Останнім часом все більше автолюбителів проводять виготовлення і ремонт глушника своїми руками. Але чому ж вони намагаються зробити це власноруч, якщо авторинки переповнені запчастинами у великому асортименті? Все впирається у вартість. Саме вартість є основним бар 'єром для автовласників. Тому сьогодні ми розглянемо, як виготовити глушник ВАЗ своїми руками.
Природа шуму вихлопної системи
Чому автомобіль так шумить при роботі мотора автомобіля? Звук виходить з двох причин, а саме через розширення вихлопних газів і вібрації елементів системи. Для боротьби з цією проблемою автолюбителі збільшують вагу деталей вихлопної.
Чим товще метал, тим менше буде шуму і зайвих вібрацій. З цієї причини автовиробники роблять випускний колектор більш масивним, оскільки саме він приймає на себе перший удар - розпечені гази з камери згоряння циліндрів. До речі, для порівняння можна зважити колектор вітчизняних і зарубіжних автомобілів. В останніх він буде набагато важчим. Тому наші автомобілі на порядок голосніше імпортних. Але цю проблему можна виправити. Звичайно, міняти колектор ми не будемо. Всі дії переведемо на наступні елементи - резонатор і глушник. Гази під високим тиском потрапляють у перший елемент. Як правило, його діаметр труби більше, ніж у глушника. Після цього гази втрачають частину своєї енергії і вже під меншим тиском йдуть на вихід. Уже в глушнику вони практично розсіюються, завдяки чому ми не чуємо характерного гуркоту, як на авто без вихлопної труби.
Чому саморобний елемент краще заводського?
Зважаючи на велику кількість підробок знайти дійсно якісну запчастину на сьогоднішній день дуже важко. А якщо і така деталь знайдеться, ціна на неї буде просто захмарною. Причому найбільше нарікань стосується саме елементів вихлопних систем. Глушник дуже швидко іржавіє і прогорає. Термін його експлуатації не перевищує 1-2 років. Причому неважливо, наскільки інтенсивно ви використовуєте свій автомобіль. Він прогорає не від кілометражу, а від часу. Навіть якщо машина виїжджатиме раз на тиждень, глушнику це не додасть життя. Все одно його доведеться міняти через рік-два.
Після закінчення даного часу у автолюбителів виникає питання про необхідність заміни або ремонту даної деталі. Якщо провести ремонт глушника своїми руками або зробити його з нуля, можна бути впевненим, що він прослужить набагато довше. Адже економити на важливих матеріалах ми не будемо. Також виготовляючи глушник своїми руками, можна внести свою конфігурацію у вихлопну систему. Наприклад, зробити прямотік для збільшення потужності двигуна. Однак на далекі відстані з такою "банкою" їздити буде некомфортно. Тому можна переробити систему іншим шляхом, додавши до неї додатковий резонатор. Так машина буде працювати набагато тихіше.
Матеріал і спосіб виготовлення
Перед тим як зробити глушник своїми руками, потрібно визначитися з бюджетом і варіантом переробки вихлопної системи. Є кілька способів тюнінгу:
- Доопрацювання нового, заводського глушника.
- Виготовлення саморобного. До речі, зробити глушник своїми руками можна як з використанням нержавійки, так і звичайної сталі.
Фахівці не рекомендують брати в роботу старі глушники або інші частини вихлопної системи, які вже побували в роботі. У такому випадку навіть при хорошому зовнішньому вигляді (адже перед продажем їх можна заново пофарбувати) всередині вони будуть покриті корозією або взагалі виявляться прогорілими. Пам 'ятайте, що з кожним запуском двигуна метал в системі нагрівається і змінює свої властивості. Нескладно здогадатися, в якому стані буде глушник, який відкатав близько 2-3 років на якому-небудь автомобілі. Тому не ведіться на хитрощі продавців типу "легке б/в" і не купуйте вживаний глушник. А найкраще виготовіть його самі.
Менш витратним рішенням з фінансової точки зору буде тюнінг штатного глушника. Виготовити деталь своїми руками з нержавійки досить надійний, але витратний варіант. Однак такий елемент буде більш довговічним і не прогорить в найбільш невідповідний момент.
Переробляємо глушник своїми руками
Вибираючи даний спосіб тюнінгу, найкраще повністю переробити вихлопну систему. Для цього купується труба потрібного розміру (найчастіше її діаметр становить від 30 до 52 міліметрів). Звичайно, тонкостінну трубку, яка йде на машину з заводу, знайти буде дуже важко. Тому в якості аналога використовуємо тонкостінну водопровідну.
Корпус для глушника виготовляється з автомобільного вогнегасника. Причому вихідні та вхідні отвори повинні зміщуватися відносно один одного. Кінці тонкостінних труб слід завести всередину ємності на 60 відсотків. Також у них слід виконати численні отвори. Що стосується перегородок, які встановлюються в заводських варіантах, їх вводити необов 'язково. За таким же принципом робиться і глушник на карабін своїми руками.
Звертаємо увагу на вагу
Зважаючи на те, що водопровідна труба важить на порядок більше тієї, що йде на деталь з заводу, вам доведеться посилити кріплення. Крім цього, слід вставити гнучку гофру на місце, що йде після випускного колектора.
Завдяки таким змінам рівень шуму значно знизиться, а термін експлуатації деталі складе більше 2 років. До речі, чим важча труба, тим менше вібрацій від неї буде виходити.
Поради
Для того щоб знизити галасливість саморобного глушника, рекомендується наповнити його корпус якимось матеріалом типу скловати. Також рекомендується виконати отвір для зливу конденсату внизу глушника. Таким чином, він не буде передчасно іржавіти і видавати сторонніх шумів.
Якщо це глушник, своїми руками зроблений з нержавіючої сталі, важливо продумати його конструкцію. Зробіть його частково розбірним. Так ви періодично будете очищати порожнини труби від бруду і за необхідності змінювати наповнювач. Завдяки розбірній конструкції термін служби деталі збільшиться в кілька разів. Установка і заміна своїми руками глушника проводиться на штатні місця. Головне - посилити їх, оскільки вага конструкції трохи збільшується.
Питання фарбування
Чи варто фарбувати глушник? Однозначної відповіді на це питання немає. Більшість автолюбителів кажуть, що фарба для нього повинна бути вогнетривкою. В іншому випадку вона просто обгорить. Ідеальним рішенням буде виготовлення глушника з нержавіючої сталі. Приклад ви можете подивитися на фото нижче.
Використання нержавіючої сталі закриє питання про фарбування раз і назавжди. Ну а глушник на карабін своїми руками можна пофарбувати чорною матовою фарбою. Головне, щоб вона була стійка до високих температур.
Як провести ремонт глушника своїми руками без зварювання?
Зараз існує новий метод відновлення працездатності деталей вихлопної системи за допомогою універсального комозиційного полімеру (різні герметики). Завдяки особливому складу вони швидко застигають і не піддаються зовнішнім негативним впливам, у тому числі високим перепадам температур, що дуже актуально для вихлопної системи. На авторинках можна знайти два види герметиків, завдяки яким можна провести ремонт глушника своїми руками без зварювання:
- Пластичні.
- Рідкі.
У поєднанні з якісними армуючими компонентами, дані види герметиків зроблять надійну "латку" на прогорілій ділянці глушника. Автолюбителі відзначають ефективність дії пластичних елементів. Саме ці герметики відрізняються високою адгезією до металу навіть при наявності на ньому іржі.
Як застосовувати?
Холодне зварювання глушника своїми руками виробляється наступним чином. Спочатку поверхня проходить процедуру підготовки. Ділянку слід зачистити наждачним папером. Після цього поверхня знежирюється за допомогою уайт-спіриту, бензину або іншого розчинника. Далі слід приготувати клеєвий склад. Відрізаємо потрібну кількість герметика і розминаємо його. У випадку з використанням рідких аналогів ретельно перемішуємо їх. Далі наносимо клей на пошкоджену ділянку глушника і вирівнюємо суміш.
Зверніть увагу, що склад твердіє протягом декількох хвилин, тому всі роботи з герметиком повинні виконуватися дуже швидко.
Наостанок потрібно почекати час до повного висихання суміші. Залежно від марки виробника на це потрібно від 1 години до доби.
Як ще зменшити шум вихлопної системи?
Для цього можна встановити додатковий резонатор глушника. Його ви можете виготовити з нуля, як і сам глушник, а можна змайструвати знову ж таки з вогнегасника. Однак матеріал даної деталі не сильно розрахований на високі температури. Але, як показує практика, такі резонатори цілком ефективні в роботі.
Найголовніше при виготовленні додаткового резонатора - правильно розмістити трубки. Вони повинні бути зміщені відносно один одного (все аналогічно виготовленню глушника). Для завихрення відпрацьованих газів у трубі проробляють отвори. Таким чином, рівень тиску газів зменшується і на виході вони не створюють особливого шуму. Як бачите, виготовити резонатор на глушник своїми руками не так вже й складно.
Також слід враховувати і вагу нововиготовленого елемента. Якщо він важчий штатного, доведеться посилювати кріплення по днищу, інакше деталь може відірватися прямо на ходу. Наповнювати внутрішність резонатора необов 'язково, як і встановлювати перегородки.
Отже, ми з 'ясували, як зробити глушник своїми руками.