Будь-яке обладнання потребує догляду, ремонту та іншого обслуговування для підтримки працездатності. Кондиціонери не стали винятком, і крім своєчасної профілактики, їх необхідно періодично заправляти.
Заправка кондиціонера своїми руками - справа не проста, але цілком здійсненна. Розглянемо обслуговування двох найпоширеніших агрегатів - автомобільного і побутового.
Коли заправляти автокондиціонер
Холодоагентом в автомобільній системі авто є фреон. і в процесі експлуатації агрегату відбувається невеликий витік цієї речовини. За сезон нормована втрата фреону може бути в межах 15-20%. Для поповнення холодоагента його потрібно заправляти приблизно раз на два-три роки. Якщо агрегату більше п 'яти років, то робити це потрібно частіше, але в будь-якому випадку принцип і технологія заправки не змінюється.
Якщо під час експлуатації авто спостерігається значна втрата фреону, то. швидше за все, мають місце наступні проблеми:
- відсутність герметичності в трубопровідній системі;
- холодоагентні трубки мають механічні пошкодження;
- корозія пошкодила конденсатор;
При наявності таких проблем заправка кондиціонерів автомобіля своїми руками не має сенсу. Першим справам необхідно усунути всі причини витоку газу, а вже потім приступати до заправки.
Усунення витоків холодоагента своїми руками
Якщо втрати фреону досить значні, то найкращим варіантом буде звернення на СТО, де вам все швидко поправлять, і подальша заправка кондиціонера в авто своїми руками пройде без проблем. А в разі незначних пошкоджень трубок їх можна відремонтувати в домашніх умовах.
Тріщину або будь-який інший отвір. через яке просочується холодоагент, можна усунути за допомогою маленького відрізка металевої трубки, схожого (але трохи більше) з пошкодженою ділянкою. Перед стягуванням трубки хомутами проблемне місце зачищається, знежирюється і обробляється спеціальним автоклеєм (наприклад, "Перматекс").
Заправка автомобільного кондиціонера своїми руками можлива лише після того, як усунено всі витоки фреону. В іншому випадку ви просто викинете гроші, час і свої сили на вітер.
Який фреон використовувати?
Трохи раніше (до 1992 року) роль холодоагента в авто виконував фреон марки R-12, але згодом він був заборонений і замінений на більш безпечний аналог - R-134a. Тобто всі автомобілі до 1992 року випуску використовують марку R-12, а після 1993 - працюють на фреоні R-134a.
Заправка кондиціонерів автомобіля своїми руками може ускладнитися, якщо автомобіль був випущений під час або на рубежі 1992-93 рр., тому що цей період став перехідним, і не всі виробники відразу перейшли на новий холодоагент R-134a.
Дізнатися, який саме фреон використовується у вашому автомобілі, можна за наклейкою під капотом або візуально, порівнявши заправні штуцери. Для фреона R-134a він набагато вищий і більший діаметром, ніж R-12.
Етапи заправки автокондиціонера
Описані дії по заправці в принципі підходять для всіх моделей авто, але деякі вузли та окремі ділянки системи різних автомобілів можуть відрізнятися.
Поетапна заправка фреоном кондиціонера своїми руками:
- На магістралі низького тиску необхідно знайти захисний ковпачок, потім очистити область навколо нього від пилу і бруду (якщо вона потрапить в систему, компресор може вийти з ладу) і тільки потім зняти його.
- Визначившись з маркою фреону (R-12, R-134a) одягнути спеціальний шланг (йде в комплекті з холодоагентом) на заправний штуцер. Система готова.
- Згідно з інструкцією по заправці заводимо двигун і піднімаємо обороти тахометра до 1500 об/м. Якщо на педаль тиснути нікому, можна підкласти заздалегідь приготовлений брусок, пропустивши його під педаллю гальма з нахльостом на педаль газу для фіксування обертів двигуна.
- Включаємо рециркуляцію повітря на максимальний рівень і відкриваємо важіль низького тиску. Повертаємо каністру з фреоном "вниз головою" і повільно відкриваємо кран. Заправка кондиціонера своїми руками повинна відбуватися обов 'язково при заведеному двигуні.
- Під час заправки необхідно постійно контролювати показання лічильника тиску. Воно не повинно перевищувати позначку в 285 кПа.
- Трохи пізніше в салон авто піде холодне повітря, і коли температура в повітродувах досягне 5-7 градусів (вимірюється ручним термометром), кран на балоні з фреоном можна закривати.
- Обов 'язково потрібно перевірити фільтр-осушувач на наявність бульбашок. Якщо таких немає, то заправка кондиціонера своїми руками пройшла успішно.
Якщо після деякого часу система почне працювати некоректно або виникнуть будь-які інші проблеми, краще всього звернутися на спеціалізовану СТО, тому як робота кондиціонера безпосередньо пов 'язана з роботою інших агрегатів, і причиною неправильної роботи системи можуть бути саме вони.
Заправка побутового кондиціонера своїми руками
Так само, як і у випадку з автомобільним кондиціонером, необхідно перевірити герметичність всієї системи. Перед початком процесу агрегат необхідно осушити і за допомогою вакуумування видалити все повітря з трубопроводу.
Який саме холодоагент використовувати - вирішувати тільки вам, єдине - варто зазначити, що чим дорожче фреон, тим він більш безпечний для озонового шару і для самої системи кондиціонування. Різновидів побутових холодоагентів чимало, але серед найбільш безпечних і якісних виділити можна всього три:
- R-22 - класичний для всіх типів;
- R-407C - для промислових і мультизональних систем;
- R-410A - новітній холодоагент з високими продуктивністю і ціною.
Заправка кондиціонера своїми руками може здійснюватися кількома методами. Розгляньмо два способи - за тиском і за масою.
Заправка за тиском
У цьому випадку необхідно знати всі дані виробника агрегату. Знайти їх можна в інструкції з експлуатації. Тут знадобиться манометричний колектор, за допомогою якого система наповнюється холодоагентом. Він же служить і перехідником між трубопроводом і балоном з фреоном.
Заправку здійснюють невеликими порціями, звіряючись з показаннями манометра. Як тільки показники досягнуть позначки, зазначеної виробником, доступ фреона необхідно перекрити. Акуратно знімаємо колектор, закриваємо отвір. Система готова до роботи.
Заправка за масою
Цей спосіб підійде для замкнутих просторів або будь-яких інших обмежень, де місцю заправки заважає будівельне обладнання або інші фактори.
Балон з фреоном необхідно зважити на точних вагах, перевірити кількість холодоагенту і заправити газом об 'єм, що вийшов. Як підмогу можна використовувати оригінальний заправний колектор, якщо відомо точну кількість фреона. Такий колектор (циліндр) стикується з балоном і заповнюється до необхідного рівня, а потім за допомогою того ж колектора заправляється і вся система.