Операційна система Linux активно змагається і рухається на місце лідера гонки на ринку інформаційно-розважальних систем для автомобільного сегмента. За даними компанії IHS Automotive, вже до 2020 року кількість використовуваних Linux-платформ переступить цифру в 53,7 млн. Для порівняння, сьогоднішній показник дорівнює лише 1 млн. Такий стрімкий ривок Linux дозволить залишити позаду своїх головних конкурентів
— Microsoft и QNX Blackberry.
Основне призначення Linux-платформи в сучасному автомобілі - це системи навігації, здатні сьогодні не тільки в реальному часі прокладати оптимальний маршрут руху, а й сповіщати про завантаженість доріг, місця ДТП. Отримують широке поширення і телематичні системи, що включають в себе можливість дистанційної діагностики вашого транспортного засобу і навіть комунікацію автомобілів один з одним або інфраструктурою. У зв'язку з глобальним розвитком мобільних технологій, система бездротового інтерфейсу набула ще більшої актуальності, дозволяючи об'єднати всі ваші портативні пристрої в єдину мережу і значно полегшити їх управління в умовах пересування по дорозі. Ці системи також ґрунтуються на Linux OS.
До цього списку можна сміливо додати перспективну охоронну телематику, таку як супутниковий моніторинг транспортних засобів і, звичайно, широко застосовуються сьогодні інші розважально-інформаційні системи.
Головною рушійною силою для OS Linux, що забезпечує популярність цієї системи, є, насамперед, відкритий вихідний код. Цей фактор, на думку автовиробників, позначиться на вартості роботи постачальників програмного забезпечення всіх рівнів і зіграє ключову роль в економічній ефективності.
До ще однієї причини успіху Linux можна додати бажання автомобільної промисловості керувати і налаштовувати власну архітектурну систему. Тут потрібна та платформа, в якій можна задати на свій лад необхідні модифікації і будь-які налаштування. Такого доступу не дає жодна з існуючих на сьогодні пропрієтарних платформ.
Компанія General Motors, що займає лідируючу позицію за обсягом продажів, практично для всіх своїх моделей Cadillac використовує Linux в CUE-системах. Дана система дозволяє підключати будь-які Bluetooth-сумісні пристрої, мати доступ до медіа-ресурсів, а головне, виконувати всі ці операції, не відриваючись від процесу управління автомобілем. CUE створена на архітектурі, ідентичній Linux-платформі. Завдяки своїй практичності і зручному інтерфейсу, її планують впроваджувати в продукцію Buick, GMC, Chevrolet і Opel.
Найбільші європейські виробники також не залишаються осторонь від впровадження подібних систем. BMW, Jaguar/LandRover мають намір використовувати сервіс на основі Linux-ядра, сумісного з платформою GENIVI.
GENIVI - це промислова група, створена для адаптації відкритих архітектур, спрямованих на інформаційно-розважальний сегмент. Створені GENIVI-платформи засновані на Linux-ядрі і володіють повністю відкритим інтерфейсом прикладного рівня. Незважаючи на різноманітність подібних систем, основою яких є одна і та ж OS Linux, компанія IHS пророкує успіх саме GENIVI, оскільки вже сьогодні її відчувають більшість світових автомобільних компаній.
Microsoft, на даний момент, ще фаворит цього ринку і на компанію припадає 27% всіх поставок за 2013 рік. Але прогнози говорять, що ця цифра буде стрімко знижуватися і до 2020 року компанія втратить 9% ринку. Незважаючи на це, загальна кількість продажів буде лише зростати, оскільки сам ринок інформаційно-розважальних систем активно набирає обертів, але Microsoft, найімовірніше, буде відсунута з лідируючих позицій.