Коробка передач як механізм

Коробка передач як механізм

Ручний спосіб перемикання передач як і раніше широко використовується в автомобілях. Для зміни крутячого моменту двигуна призначена механічна коробка перемикання передач. Цей вузол автомобіля отримав свою назву через відповідний механічний характер керування перемикаючим пристроєм.

Інструкція

1. Механічна коробка передач має ступеневий пристрій, оскільки крутячий момент в ній змінюється не плавно, а сходами. Один щабель - це дві сполучені між собою шестерні. Всі ступені передають обертальне зусилля з чітко встановленою швидкістю, яка визначається передавальним числом. Під ним розуміють ставлення кількості зубів веденої шестерінки до числа цих елементів у ведучої.


2. Коробки передач за кількістю ступенів поділяються на чотирьох-, п "ятиступінчасті тощо. У сучасних автомобілях найчастіше використовуються механічні коробки з п 'ятьма сходами. Ці пристрої також можуть мати у своєму складі два або три вали. Два вали в коробці можна зустріти на автомобілях з переднім приводом. Три вали застосовуються в основному на задньопривідних машинах.

3. У механічну схему найбільш популярної коробки передач тривального типу входять первинний (ведучий), проміжний і вторинний (ведений) вали. На валах поміщають набір шестерень разом з пристроями для синхронізації. До складу коробки входить також механізм зміни передач. Всі деталі встановлюються в корпусі, іменованому картером.

4. З 'єднання зі зчепленням досягається за рахунок провідного валу, який має шлиці для диска зчеплення і відповідну шестерню для передачі крутячого моменту. Паралельно первинному валу в тривальній коробці розташовується проміжне, забезпечене блоком шестереня. Вторинний вал знаходиться на одній осі з первинним, для чого використовується підшипник, встановлюваний з торця. Шестерінки відомого і проміжного валів знаходяться в надійному зачепленні.

5. Вирівнювати кутові швидкості шестереня між валами допомагають синхронізатори, жорстко зчеплені з відомим валом. Ці пристосування мають особливі шлиці, а тому можуть пересуватися в поздовжньому напрямку. Як правило, синхронізаторами забезпечують всі передачі коробок механічного типу.

6. Безпосередньо на корпусі коробки зазвичай кріпиться механізм перемикання сходів. Він складається з вилок, повзунів і важеля управління. Щоб запобігти одночасному включенню різних передач, використовується пристрій блокування. У сучасних механічних коробках керування процесом перемикання може бути дистанційним.

7. Корпус об 'єднує всі елементи механічної схеми, захищаючи їх від пошкоджень і попадання сторонніх предметів. Він потрібен також для зберігання мастильних речовин. Найбільш надійні картери механічних коробок передач виготовляють з магнієвого або алюмінієвого сплаву.