Загальна інформація
Зібрана в музеї багата колекція ретроавтомобілів, мотоциклів, військової та сільськогосподарської техніки минулого століття, що охоплює період 30-80-х років, вражає навіть досвідчених відвідувачів. Нехай і не всі машини знаходяться на ходу, але зате після ремонту і реставрації виглядають бездоганно. Крім того, тут зберігаються різні зразки повітряної техніки - літаків і вертольотів, а також стрілецької зброї. Причому колекція музею включає не тільки моделі, вироблені в Радянському Союзі, а й зарубіжні зразки. Все це безцінне пишність, що налічує понад 1000 одиниць зберігання, розміщується на величезній території в 3,5 га і постійно поповнюється новими експонатами.
Музей техніки Вадима Задорожного - це не просто місце, де зібрана антикварна техніка, на яку можна прийти і подивитися. Він являє собою цілий науково-пізнавальний центр, що веде активну дослідницьку та експедиційну діяльність. Експонати музею регулярно задіюються у військово-історичних реконструкціях, приурочених до тих чи інших важливих дат і подій, у тому числі в проведеній щорічно реконструкції військового параду, що відбувся на Красній площі в Москві 7 листопада 1941 року.
Музей має офісні та адміністративні приміщення, великий архів, тут є своя бібліотека і навіть окрема парковка, що охороняється. Є і власний ресторанний комплекс, що включає два ресторани, «Museum» і «Гран Прі», і справжню польову кухню, що стала його візитною карткою. Окремо слід сказати про реставраційні майстерні, якими володіє ця установа: адже саме на їх базі стара техніка знаходить той самий яскравий, красивий і без перебільшення благородний вигляд, яким не втомлюються милуватися і захоплюватися відвідувачі. Для них організовуються екскурсії з насиченою програмою, катання по території на ретроавтомобілях і бронетехніці і навіть майстер-класи зі складання та розбирання знаменитого автомата Калашникова та багато іншого. Можна з повною підставою стверджувати, що перебування в Музеї техніки Вадима Задорожного - це цікаво і захоплююче, а отриманий тут заряд емоцій залишиться з вами надовго!
Хто такий Вадим Задорожний?
Перед тим, як більш детально розповісти про музей, його історію, становлення та екскурсійні програми, буде правильним познайомити наших читачів з його засновником, ідейним натхненником і власником, людиною, без якої він ніколи б не відбувся.
Вадим Задорожний народився 1961 року в Україні, на Закарпатті. Жили вони в тихому і затишному Ужгороді. Мати працювала медсестрою, а батько, ветеран Великої Вітчизняної, учасник партизанського руху у Вінницькій області, все життя був водієм. Після війни крутив баранку «півторки», потім пересів на ЗИС-5. Наприкінці 50-х років як вільнонайманий працівник опинився в НДР, у Магдебурзі, де завідував гаражем управління контррозвідки. Від нього любов до техніки і передалася синові. Володимир в одному зі своїх інтерв'ю згадує, як в дитинстві сидів на колінах у батька і спочатку міг дотягнутися тільки до білого ебонітового керма, а потім почав діставати і до педалей.
Після закінчення школи Задорожний вирішив вступати до Львівського вищого військово-політичного училища. Але в самий останній момент передумав і забрав документи. Свій вчинок пояснив тим, що за складом розуму все ж є гуманітарієм, у школі був захоплений літературою, особливо творчістю поетів Срібного століття - Білого, Гумільова, Ахматової, Северянінова, Аннінського, тому раптом зрозумів, що не готовий все своє життя пов'язати з армією. Любив Володимир і французьку літературу, зачитувався творами Сандрара, Бодлера, Рембо, Аполлінера. У батьків, за його спогадами, була хороша домашня бібліотека, і це незважаючи на те, що вони були звичайними трудівниками, представниками так званої селянської інтелігенції, і ніякого відношення до «богеми» не мали. Втім, за радянських часів книги любили і цінували навіть прості люди, і купували їх не заради того, щоб заповнити полиці в шафі, а щоб читати.
Так і не ставши курсантом військового училища, В. Задорожний пішов в армію. У перший рік служив на кордоні з Румунією, а потім, прямо перед Олімпіадою-80, їх з товаришами по службі передислокували до Києва, де вони охороняли міжнародний аеропорт «Бориспіль». Про військову службу майбутній творець Музею техніки згадує з теплотою. З дідівщиною або чимось подібним не стикався, а з деякими армійськими товаришами підтримує відносини досі. Про характер Вадима, його ціннісні якості і ставлення до людей можна судити за одним, але дуже красномовним фактом: більше п'ятдесяти років він дружить з Михайлом Мальцом, з яким вони разом ходили в дитячий садок. Разом їх призвали і в армію, друзі пройшли одне «навчання», а потім Михайла відправили служити на кордоні з Польщею. Зустрілися вже після «дембеля» і ніколи більше не втрачали один одного з уваги.
У 1981 році Задорожний вступив до Московського обласного педагогічного інституту (МОПІ) імені М. К. Крупської (зараз - Московський державний обласний університет). Тут доля звела його з молодими столичними поетами і письменниками. Вадим сам чимало часу приділяв творчості, з-під його пера теж вийшло багато віршів і оповідань, проте свої твори ніде не видавав. Каже, що просто хотів перевірити свої літературні здібності. Будучи студентом, підробляв, не гребуючи ніякої роботи. Ким він тільки не був: і двірником, і вантажником, і пожежником, і сторожем. Пам'ятає, як підмітав Малу Бронну. Назавжди залишилося в пам'яті, як вантажив заморожені гов'ячі туші - хоч і розрубані навпіл, але все одно дуже важкі. Ворочати задубілі купи м'яса, працюючи практично без перерв - не найлегше і просте заняття. "Під ранок валишся з ніг від втоми, - розповідав він. Зате в кишені 40 чесно зароблених рублів - велика сума на ті часи! "
В інституті В. Задорожний вчився добре, йому платили підвищену стипендію, а два роки був навіть ленінським стипендіатом. Після вишу п'ять років працював у школі, викладав історію, був заступником директора з виховної роботи. Після розпаду Радянського Союзу тихе і розмірене життя Вадима як простого шкільного вчителя закінчилося. Почалася інша, в новій реальності. Задорожний, який завжди захоплювався антикваріатом, вирішив перетворити своє хобі на професію. Він відкрив у Москві спочатку один салон, потім другий, третій. Працював у різних напрямках, починаючи від книг і гравюр і закінчуючи живописом і фарфором. Антиквар - професія цікава, захоплююча, але не терпляча поверхневого підходу. Для того щоб вирости в ній, стати кваліфікованим фахівцем, може знадобитися не менше 10-15 років. Вадим навчався системно, вбирав досвід професіоналів і гідно пройшов цей складний шлях, вінцем якого стало створення Музею техніки, що по праву носить ім'я свого засновника.
Історія Музею техніки
Ідея створення Музею техніки виникла у Вадима Задорожного після відвідування в 1999 році виставки автомобілів «Автоекзотика», що щороку проходить в Тушино. Там він познайомився з групою ентузіастів, які реставрували автомобіль BMW DA3 Wartburg випуску початку 30-х років минулого століття. Він зголосився допомогти реставраторам і відновив антикварну техніку за якихось десять місяців. Натхненний досягнутим результатом, Задорожний вирішив придбати з метою подальшої реставрації ще кілька машин марки BMW довоєнного періоду. Таким чином, до кінця 2000 року в активі Вадима було вже п'ять відновлених ретроавтомобілів.
Поступово колекція збільшувалася, і для її зберігання знадобилися приміщення. Одночасно у Задорожного з'явилися однодумці, які в усьому йому допомагали. Спільними зусиллями був створений «Клуб кабріолетів і родстерів». Він і став попередником майбутнього музею. Для розміщення колекції вибрали невелике покинуте поле недалеко від садиби Архангельське. На ньому нічого не було, крім лопухів метрової довжини, що розрослися по всій території, та вишок ліній електропередач.
15 квітня 2006 року у фундамент нової, шестиповерхової будівлі Музею Вадима Задорожного було урочисто закладено перший камінь. Будівництво завершилося через два роки, і 12 квітня 2008 року, в День космонавтики, для відвідування була відкрита масштабна дворівнева експозиція антикварної техніки. До неї увійшли як раритетні довоєнні автомобілі, так і мотоцикли, зразки різної техніки військового призначення, озброєння, а також літаки. Обговорюючи подальші перспективи, було прийнято рішення створити перший в Росії технічний музей відповідно до світових стандартів. Згідно з проектом, майбутній музей повинен розташовувати не тільки приміщення для розміщення колекції та обладнаними всім необхідним реставраційними майстернями, а й мати власний сервісний центр ретроавтомобілів, не кажучи вже про офіс, бібліотеку і навіть ресторан. З часом все намічене успішно реалізувалося, і наша країна отримала Музей техніки світового рівня, яким по праву може пишатися.
За роки свого існування музей значно розширився. У 2012 році Вадим Задорожний, розповідаючи про динаміку розвитку свого дітища, попросив не ставити йому перепон, зазначивши, що створена ним установа за 12 військово-історичних літаків платить у державну казну транспортний податок у сумі 4,5 млн рублів на рік. «Якщо нам не стануть заважати, ми побудуємо кращий в Європі музей», - підкреслив Задорожний. І ще: на території музейного комплексу знаходиться кіностудія «Воєнфільм», створена ним у співпраці з відомим радянським і російським актором і режисером Ігорем Угольниковим.
Експозиція музею
В основному будівлі виставлені зразки не тільки радянських, але і німецьких, французьких, італійських і американських автомобілів довоєнного виробництва. Особливо хотілося б виділити безлошадний екіпаж Holsman 1908 року випуску, що є першим у Росії автомобілем, і перший радянський автомобіль ЗИС-115, створений спеціально для «вождя народів» Йосипа Сталіна і додатково захищений прихованим бронюванням. Не меншої уваги заслуговують Delahaye 135 CC «Синій птах», на якій їздив легендарний французький гонщик 30-х років Рене Дрейфус, і автомобіль Mercedes-Benz 770K, відомий також як «Фюрерваген», який перебував у розпорядженні вищого військового командування гітлерівської Німеччини. В основному будинку виставлені і невеликі літаки: одні експлуатувалися в Першу світову війну (1914-1918 рр.), інші - в міжвоєнний період, до початку Другої світової (1918-1939 рр.).
У головному музейному корпусі можна побачити унікальні колекції радянських і німецьких мотоциклів. Перша включає в себе зразки продукції заводу «Іжмаш» (м. Іжевськ, Удмуртія), що випускалася до Великої Вітчизняної війни. В основному будинку виставлені, в тому числі, літаки, що експонувалися в музеї ОКБ імені Яковлєва, який згодом був закритий. Серед них можна побачити літак АИР-1 - найперший, створений знаменитим радянським авіаконструктором Олександром Сергійовичем Яковлевим, і останній дійшов до наших днів ЯК-15.
Не обходять туристи увагою і алею військової техніки, яка буквально зачаровує різноманіттям своїх експонатів. Чого тут тільки немає - і бойові літаки, і танки, і вертольоти, і протитанкові гармати, і самохідна артилерія, і реактивні системи залпового вогню, і гаубиці, і цілі зенітно-ракетні комплекси. Зі зразків «мирної» техніки на вуличній експозиції можна побачити старовинні вантажівки і екземпляри найперших тракторів.
Екскурсії та заходи
У Музеї техніки Вадима Задорожного відвідувачі занурюються в абсолютно особливий, унікальний і захоплюючий світ машин. Кожен його експонат ексклюзивний і має свою власну історію. Екскурсії проводяться як оглядові (1 година 30 хвилин), так і тематичні (50 хвилин). Вони розраховані на широку аудиторію: дорослих, школярів, людей з обмеженими можливостями. Є екскурсійні програми і англійською мовою.
Гіди розкажуть про становлення радянського, європейського та американського автомобілебудування і дадуть відповіді на всі питання, навіть найбільш несподівані. Всі ці нові знання, які дають екскурсоводи, ще більше підігрівають той живий інтерес до антикварної техніки, з яким люди, в тому числі фахівці, приходять до музею. Екскурсії необхідно бронювати заздалегідь, що є обов'язковою умовою. Додатково можна замовити харчування для учасників групи. Вартість дорослого квитка в будні дні становить 500 рублів. Школярі, студенти денних відділень вишів, пенсіонери, інваліди I і II груп платять 300 рублів. Стільки ж коштує вхід на територію без відвідування внутрішньої експозиції.
Що стосується вартості самих екскурсій, вона варіюється залежно від типу. Так, тематична екскурсія для групи з 5 осіб обійдеться в 1000 рублів, і це без урахування ціни вхідних квитків. Оглядова екскурсія дорожче - 2000 рублів. Якщо в групі від 6 до 15 осіб, оплата становитиме, відповідно, 2000 і 4000 рублів. Від 16 до 25 осіб - 3000 і 6000 рублів відповідно. Англомовні екскурсії організовуються за попереднім замовленням.
З додаткових послуг слід виділити «Катання на техніці», а саме на кращих автомобілях минулого століття по території музейного комплексу в супроводі водія. Допускаються навіть діти до 12 років, але тільки разом з дорослими. Вартість послуги (вона надається тільки у вихідні та святкові дні) становить 350 рублів з людини. Діти до 4-х років катаються безкоштовно.
Відвідувачі можуть взяти участь і в збірці-розбиранні автомата Калашникова, що увійшов до Книги рекордів Гіннесса як найпоширеніша у світі стрілецька зброя (АК-47 стоїть на озброєнні армій ні багато ні мало 55 країн). Послуга обійдеться в 250 рублів з людини. Цей захоплюючий майстер-клас дасть можливість дорослим згадати призабутий досвід поводження з бойовою зброєю, а дітям від 10 років - набути нових навичок. Нагадаємо, що за нормативами Збройних сил РФ збірка-розбирання «калашу» становить 15-25 секунд. Школярам же на уроках початкової військової підготовки дається трохи більше часу, від 18 до 30 секунд. У теплу пору року для юних відвідувачів надається послуга безкоштовного велопрокату. Крім того, тут можна відзначити і день народження. При музеї працює школа юних майстрів, де діти займаються авто- і авіамоделюванням.
Дуже популярний серед відвідувачів проведений в Музеї техніки Вадима Задорожного квест, що складається з 10-15 завдань, на виконання яких дається одна година. Щоб вирішити їх, обійтися однією лише логікою не вийде, необхідну інформацію доведеться шукати в експонатах, їх інформаційних табличках (етикетажі) і технічних характеристиках. Потрібно буде проаналізувати і особливості конструкції автомобілів. Квест однаково підходить як для участі всією сім'єю, так і в шкільній групі. Щоб підняти змагальний дух, можна розділитися на команди. Кульмінацією квесту стане розгадка секретного коду. Всім учасникам вручаються пам'ятні призи з музейною символікою. Участь не безкоштовна, з людини - 450 рублів.
Музей техніки Вадима Задорожного не залишається осторонь і від державних свят. Так, 12 червня, в День Росії, була підготовлена цікава програма для всієї родини: катання на дитячих педальних машинках і ретроавтомобілі, майстер-клас у ливарній майстерні з виготовлення сувенірів з олова, проліт вертольота з захоплюючими дух віражами, аквагрим, шумовий тир, дитячі атракціони часів СРСР. Проводяться в установі й інші масові заходи - наприклад, фестиваль «Техніка спорту», який включає виступи зірок силового екстриму, кібер-битву від WarThunder на найбільш високопродуктивних ігрових ноутбуках, виставку спортивних автомобілів і автозвуку та багато іншого.
Час роботи, як дістатися
Музей техніки Вадима Задорожного знаходиться за адресою: Архангельське, Іллінське шосе, буд. № 9. У будні він працює з 10:00 до 19:00, у вихідні та свята - з 10:00 до 21:00, вихідний - понеділок.
До музею з Москви можна доїхати на автобусах і маршрутках № 151, 541, 549 і 568. Відправлення здійснюється від станції метро «Тушинська», потрібно їхати до зупинки «Липова алея».
Можна також дістатися маршрутним таксі Строгино-Захаркове, відправлення від станції метро «Строгине».