Коли ступічний підшипник виходить з ладу, автомобіль не може рухатися далі. Все тому, що через неполадки в цих деталях перестають крутитися колеса. Чи потрібно говорити про те, що в ході експлуатації транспортного засобу підшипники зношуються? Для того, щоб не опинитися в неприємній ситуації, їх необхідно регулярно перевіряти. Звернення до майстра гарантовано влетить у копієчку, а тому слід оволодіти навичкою виявлення зносу підшипників без сторонньої допомоги.
1. Звук
Перевірка підшипника на наявність сторонніх звуків здійснюється за допомогою підняття одного колеса. Крутим і слухаємо. Якщо лунає характерний хрусткий шум, значить обойма підшипника гарантовано зламалася. У такому випадку найкраще буде негайно звернутися за допомогою на СТО.
2. Люфт
Перевірка люфта здійснюється паралельно перевірці наявності сторонніх звуків. Робиться перевірка елементарно - достатньо спробувати похитати колесо руками у всіляких напрямках. Якщо люфт має місце бути, то в автомобілі є одна з двох проблема: знос підшипників або ж знос рульових наконечників. Якщо колесо хитається, то краще звернутися за допомогою до фахівців.
3. Нагрів
Під час експлуатації ступічний підшипник може почати "підкипати" і деформуватися. При цьому зношений підшипник сприяє значному посиленню нагріву колеса. Виявити знос можна звичайним дотиком руки до кожного з колісних дисків, відразу після поїздки. Всі вони повинні бути приблизно однієї і тієї ж температури. Найгарячіший диск при цьому матиме найбільш зношений підшипник.
А також: "Водійська перевірка"
Виявити зношений підшипник можна прямо в русі. Для цього необхідно знайти пустельну ділянку дороги, скинути швидкість і перейти на нейтральну передачу. Після цього повертаємо праворуч або ліворуч. Якщо при одному з поворотів чується сторонній шум і гудіння, значить з протилежного боку (щодо напрямку повороту) зносився підшипник. Крім того, зношений підшипник завжди буде стягувати автомобіль у свій бік при прямолінійному русі. У продовження теми можна почитати про те, чого не варто робити на машині з АКПП.