У конструкції автомобіля є багато вузлів, у разі поломки яких машина постане колом, відмовляючись їхати далі. Всьому виною, особливо на машинах з пробігом, всілякі датчики і реле. І чим старіє автомобіль, тим більша ймовірність виходу деталі з ладу. Тому купуючи собі вже втомленого "залізного коня", частину електронних пристроїв слід перевірити і замінити. Далі в огляді - чотири датчики, які бажано поміняти, щоб не викликати евакуатор після раптової поломки.
1. Датчик кисню
Перший датчик, який слід в обов 'язковому порядку перевірити і замінити на новий. За що він відповідає? Його свідчення коригують порції паливно-повітряної суміші, що подається в циліндри двигуна. У разі його некоректної роботи в автомобілі збільшується витрата пального, зростають обороти, прискорює знос елементів паливної системи, та й загалом робота силової установки стає вкрай нестійкою.
2. Датчик температури
Ще один датчик в автомобілі, який настійним чином рекомендується замінити буквально відразу після покупки автомобіля з вторинного ринку. Розташований датчик температури в головці блоку циліндрів. Необхідний він для того, щоб передавати в електронний блок управління (ЕБУ) дані про температуру охолоджувальної рідини. Чим більше пробіг автомобіля, тим вища ймовірність того, що датчик температури почне "тупити" і передавати некоректні дані. А це в свою чергу впливає на підвищення витрати палива, перегрів мотора, погіршення складу вихлопних газів. У зимовий час несправний датчик температури може стати причиною того, що машина просто не заведеться.
3. Датчик положення дросельної заслінки
Насправді цей датчик - звичайний резистор, що складається з елемента підвищеної чутливості і крокового двигуна. Працює просто - в залежності від поточного положення дросельної заслінки індикатор посилає відповідні сигнали в ЕБУ щодо розрахунку оптимальної паливної суміші. Якщо датчик з якоїсь причини буде несправний, то в роботі двигуна обов 'язково з' являться проблеми. Найяскравіше вони будуть бути на холостих обертах. Водій гарантовано зіткнеться зі стрибками і провалами під час руху.
4. Датчик АБС
Останній важливий датчик, який заслуговує найпильнішої уваги відразу ж після придбання вживаних автомобілів. Перевірку датчика АБС можна здійснити за допомогою звичайного мультиметра. Його свідчення будуть активно змінюватися, якщо в ланцюгу присутній хоча б один розрив. У такому випадку датчик точно слід міняти на новий. Крім того, перевірку можна здійснити за допомогою розкручування колеса. У цьому стані необхідно зняти показники напруги в ланцюгу. Якщо воно не перевищує 3 Вольт, то все в порядку. Якщо цифри вищі - датчик АБС підлягає заміні. Якщо хочеться дізнатися ще більше цікавого, то варто почитати про те, як без зайвих зусиль змусити старе затерте кермо виглядати так, ніби воно тільки з салону.