Залізниця - це досить консервативний елемент транспортної інфраструктури, і справжні технологічні прориви тут відбуваються досить рідко. Але у світі існує безліч дуже сміливих залізничних проектів, які можуть перевернути галузь з ніг на голову. Правда, далеко не кожній подібній ідеї судилося бути реалізованою. Сьогодні ми розповімо про 5 найбільш незвичайних у світі залізничних проектів, часом, абсолютно фантастичних.
Залізниця між Китаєм з США
Китай вже зараз є найбільшою світовою залізничною державою. За останні півтора десятиліття всю цю величезну країну, а також деяких її сусідів, огорнула мережа високошвидкісних залізниць. Статистика говорить, що в рік у Піднебесній будується близько 2 тисяч нових швидкісних шляхів, і тенденція не збирається перериватися. Більш того, Китай хоче почати міжнародну експансію своїх залізниць, щоб стати світовою інфраструктурною наддержавою. Одним з проектів, які спрямовані на досягнення даної мети, є всерйоз розглянута ідея будівництва лінії між Пекіном і Лос-Анджелесом.
Високошвидкісна залізнична лінія завдовжки 13 тисяч кілометрів стартуватиме в китайській столиці, пройде через Владивосток, узбережжя Охотського моря і Чукотки, а Берингів протоку вона подолає в 200-кілометровому підземному тунелі. Далі дорога пройде через Аляску, канадське місто Ванкувер і все західне узбережжя США до самого Лос-Анджелеса.
Проект передбачає, що повний маршрут поїзди, які йдуть цією лінією, зможуть долати за дві доби. А це стане хорошою альтернативою літакам для людей, які з тих чи інших причин не можуть літати. Але основна функція цієї транстихоокеаноської залізничної лінії полягає в перевезенні вантажів.
Clip-Air - літак, який переносить по небу вагони
Clip-Air - це проект, який об 'єднує в собі принципи одночасно залізничних і авіаційних перевезень. Технологія передбачає поїздки людей всередині вагонів, але ці вагони будуть переміщатися не тільки по залізних коліях, але і по небу, будучи прикріпленими до літака-носія.
Кожен вагон з системи Clip-Air буде завантажуватися пасажирами або вантажем не в аеропортах, а не залізничних вокзалах. А потім, виїхавши за межі цього інфраструктурного об 'єкта, він буде підхоплений літаком-носієм, що сів на землю.
Один такий літак-носій може піднімати в небо відразу три вагони, що вийшли з різних міст. Подорожі за допомогою Clip-Air, як очікується, коштуватимуть навіть дешевше, ніж польоти на сучасних бюджетних авіакомпаніях. Досягається це не тільки за рахунок відмови у використанні аеропортів, а й завдяки об 'єднанню під одним крилом вагонів від трьох різних операторів пасажирських і вантажних перевезень.
Hyperloop - інноваційна залізнична система від Ілона Маска
Американський бізнесмен південноафриканського походження Ілон Маск вже здійснив технічні революції у сфері електронних платежів, приватних космічних стартів, електромобілів та альтернативних джерел енергії. А в майбутньому він планує взятися також за реформування залізничних перевезень, виведення їх на принципово новий рівень. Для цього він запустив проект з назвою Hyperloop.
Hyperloop - це інноваційна залізнична система, що дозволяє долати на поїздах величезні відстані за мінімальний час. В основі конструкції цих ліній залізниці лежить встановлена на естакаді порожня труба з тиском всередині 1/1000 від атмосферного. Настільки розряджене повітря практично зводить до нуля повітряний опір складу під час руху. А це дозволяє поїзду пересуватися із середньою швидкістю 962 кілометрів на годину і максимальною - 1220 км/год. Так що, наприклад, відстань в 550 км від Лос-Анджелеса до Сан-Франциско склад Hyperloop подолає приблизно за півгодини, а це навіть швидше, ніж на літаку.
Втім, за інноваційною залізничною системою Hyperloop будуть пересуватися не стандартні поїзди і навіть не склади системи маглев, а сучасного нові, компактні капсули, місткістю до 28 осіб, що сидять у кріслах один за одним.
Moving Platforms - система мобільних залізничних станцій
Одним з факторів, який істотно уповільнює рух будь-якого залізничного складу, є необхідність час від часу зупинятися, щоб випустити на станції пасажирів і прийняти на їх місце нових. Система Moving Platforms позбавляє залізницю від зупинок.
Автори ідеї Moving Platforms пропонують використовувати замість стаціонарних залізничних вокзалів мобільні платформи. Людина, яка хоче сісти на потяг, що несеться повз його місто, повинна сісти на платформу Moving Platforms на своїй станції, після чого цей об 'єкт розженеться до швидкості складу, зрівняється з ним і дозволить пересісти з одного транспортного засобу в інше.
А в цей час пасажир, який вже їде на поїзді, зможе точно також вийти з нього на платформу, після чого та довезе його з куди меншою швидкістю до найближчої станції.
Звичайно, система рухомих платформ Moving Platforms вводить в залізничні перевезення новий елемент. Однак це досить виправдано з економічної точки зору. Адже зупинки швидкісних поїздів шляхом проходження сильно впливають на собівартість поїздки, адже склад витрачає на гальмівний шлях, а також на подальший розгін не тільки час, а й величезну кількість енергії. А проект Moving Platforms дозволяє поїздам пролітати весь свій маршрут на високій швидкості без єдиної зупинки, крім кінцевої.
Hyper-Speed Vertical Train Hub - залізний вокзал на хмарочосі
Прийнято, що залізничні вокзали краще будувати в центральних районах міста, щоб пасажирам зручніше було приїжджати в цьому населений пункт і їхати з нього. Однак у наш час не так вже й просто знайти місце для будівництва подібних об 'єктів. Більш того, бізнес всіляко намагається викуповувати вже існуючі в містах станції, щоб перенести їх на околиці, а на звільненому місці побудувати хмарочос або торговий центр.
Проект Hyper-Speed Vertical Train Hub передбачає об 'єднання залізничної інфраструктури та сучасних бізнес-інтересів. Автори цієї ідеї пропонують облаштовувати вокзали для швидкісних ліній залізниці прямо на хмарочосах.
Ви все прочитали правильно. Мова йде не про будівництво вокзалів на перших поверхах бізнес-центрів, а використання в якості платформ і відстійників для поїздів зовнішніх стін багатоповерхових будівель. Правда, для цього знадобляться принципово нові поїзди, в яких внутрішній простір може динамічно змінюватися, залежно від того кута по відношенню до горизонтальної площини землі, під яким цей склад їде. Тобто сидіння в цих вагонах повинні стояти вертикально, навіть якщо поїзд по ходу їзди піднявся на хмарочос.
Сам же хмарочос Hyper-Speed Vertical Train Hub може поєднувати в собі величезну кількість функцій, в тому числі, залізничний вокзал, паркувальний комплекс, торговий центр, транспортний вузол і офісні, а також готельні простори.