Навіть фахівцеві і майстру своєї справи буде вкрай складно перерахувати сходу все, що може зламатися в автомобілі. Для діагностики значної частини несправностей необхідна наявність не тільки кваліфікованого механіка або електрика, але ще й спеціального обладнання. Тим не менш, існує широкий перелік проблем у конструкції машини, які може легко виявити навіть сам автолюбитель. Виявляються несправності за допомогою аналізу поточного стану покришок - того, наскільки сильно і як конкретно вони зносилися.
1. "Пілоподібний" знос покришок
Багато автомобілістів взагалі не звертають будь-якої уваги на "пілоподібний" знос блоків протектора. Мова йде про випадки, коли передні кромки сточуються набагато швидше і сильніше задніх. В результаті, якщо подивитися при такому зносі на робочу частину колеса, то його переріз буде нагадувати зуби пилки. Подібний "високохудожній" знос гуми вказує на наявність проблем з шаровими опорами, сайлентблоками, а також зі ступічним підшипником.
2. Проплешини на протекторі
Нерівномірно розкидані по всій поверхні протектора проплешини - ще один тривожний знак, який ні в якому разі не слід ігнорувати. Найчастіше колеса зношуються таким чином, коли з 'являються проблеми з амортизаторами. Проплешини - це результат того, що значна частина роботи з пом 'якшення ударів від дорожніх нерівностей перекладається на робочу частину шини.
3. Ложбіни на краю протектора
Звертати свою увагу слід і на самий край протектора колеса. Якщо там почали з 'являтися характерні ложбини - справа погана. Слід якнайшвидше вирушити на СТО і перевірити втулки стабілізатора поперечної стійкості. Також біда може критися в шарових шарнірах і ступічному підшипнику. Головна проблема і небезпека полягають у тому, що найчастіше ложбини майже не помітні оку. Найкраще діагностувати подібну форму зносу навпаки, чіпаючи колесо в потрібному місці кінчиками пальців.
4. Діагональна проплешина
Проблема, яка зустрічається тільки на автомобілях з переднім приводом. Поява діагональної проплешини на протекторі вказує на те, що на задній осі не було виставлено схід-розвал. Втім, обійтися все може і малою кров 'ю. Іноді такий знос з 'являється на колесах тих автомобілів, задня вісь яких перевантажується із завидною постійністю.
5. Грижа
Появу грижі на покришці вкрай складно проігнорувати. Досвідчені автомобілісти добре обізнані про те, що характерна випуклість має всі шанси з 'явиться на гумі після серйозного удару колесом. При цьому не кожен водій до кінця усвідомлює всю тяжкість ситуації. Справа в тому, що, якщо на колесі з 'явилася грижа - це означає, що воно не прийняло на себе значну частину кінетичної енергії удару. А значить удар припав в першу чергу по колісному диску і підвісці. У продовження теми - поширена помилка водіїв, яка призводить до нежданого обриву ременя ГРМ.