6 автомобільних міфів незрозумілого походження, які все ще на слуху

6 автомобільних міфів незрозумілого походження, які все ще на слуху

Сьогодні практично в кожній родині є, як мінімум, один автомобіль. Тому немає нічого дивного в тому, що серед водіїв ходить безліч тверджень про різні заходи і дії, нібито здатні збільшити термін експлуатації машини або заощадити на ремонті. Ось тільки більшість з таких фактів або давно застаріли, або взагалі ніколи не відповідали дійсності. Вашій увазі 6 автомобільних міфів, які невідомо як з 'явилися, а більшість продовжує в них вірити.

1. Сучасні моделі автомобілів як і раніше потребують обкатки в 5 тис. кілометрів

Частково ця думка все ще працює - обкатка потрібна будь-якій машині, і ніякий технічний прогрес поки не може позбавити цієї необхідності. Однак конкретно 5 тисяч кілометрів - все-таки перебір, адже, конструкція і технічні характеристики сучасних автомобілів дозволяють закінчити цей "щадний режим" набагато раніше. Важливо розуміти, що обкатка "довше" вигідна не тільки автомобілістам, але і виробникам - коли на машині довго їздять акуратно і повільно, вона не потребує гарантійного ремонту, а на цьому автокомпанії непогано можуть заощадити - багато в чому саме тому вони продовжують просувати все ті ж "5 000 кілометрів".

2. Причіп краще не буксирувати до обкатки в 1 тис. кілометрів

Цілий ряд виробників автомобілів вказують, що буксирування причепа краще виробляти після того, як машина пройшла обкатку хоча б в 1 тисячу кілометрів. Насправді, сказати, що дана рекомендація абсолютно неефективна теж не можна, однак вона морально застаріла, враховуючи науково-технічний прогрес. Сучасні технології відбилися не тільки на характеристиках самих автомобілів, але і на якості їх складання, в тому числі двигунів. Так, наприклад, можливості, які дає такий вид абразивної обробки поверхні як хонінгування (або "хон"), дозволяють ще на стадії виробництва надати циліндрам необхідну шорсткість. Тому в такій тривалій обкатці перед використанням причепа необхідність також відпадає.

3. Варто відключити акумулятор, якщо автомобіль довго не експлуатується

Логіка в подібній рекомендації дійсно є - в умовах довготривалого простою все-таки відбувається часткове зниження електроструму в акумуляторі. Однак саме від батареї живляться такі важливі елементи як система сигналізації, наприклад. Тому досвідчені автомобілісти радять вдатися до наступної практики: якщо планується довго не експлуатувати машину, слід знайти можливість регулярно перевіряти автомобіль в простій, зокрема, для того, щоб при необхідності проводити підзарядку АКБ.

4. Антиблокувальна система подовжує гальмівний шлях автомобіля

Помилок щодо системи, що запобігає блокуванню коліс автомобіля під час гальмування, насправді, безліч. Однак, мабуть, найпоширеніший говорить про те, що АБС збільшує довжину гальмівного шляху машини. Звідси ж випливає ще одне твердження: мовляв, якщо за кермом досвідчений водій, то система і зовсім йому без потреби. В реальності ніякий шлях антиблокувальна система не подовжує. Навіть навпаки: розумна технологія якраз покликана вкорачувати довжину гальмування. Адже якщо колеса раптово блокуються, то такий автомобіль не тільки не зупиниться швидко, але і стає просто некерованим. Тому вірити в такі суперечливі міфи не варто.

5. Термін експлуатації двигуна зменшується, якщо його не прогрівати

Багато автомобілістів досі продовжують прогрівати мотор, перш ніж дати йому навантаження, побоюючись, що в іншому випадку він швидше зноситься. Однак сучасні моделі не потребують подібного заходу регулярно, про що згадують навіть деякі виробники. Вся справа, як не дивно, в екології. Справа в тому, що попередній прогрів двигуна - це зайвий час, за який він забруднює атмосферу, адже доведено, що холодний мотор викидає шкідливих речовин більше, ніж нагрітий. Тепер рекомендують їхати відразу ж, щоб двигун нагрівався швидше і менше отруював навколишнє середовище. Відповідно, і технології застосовують при виробництві відповідні, щоб термін експлуатації від таких змін менше не став.

6. Моторну олію можна не змінювати все, а просто долити при необхідності

Даним "лайфхаком" чимало водіїв користується і сьогодні, в першу чергу, в цілях економії. Однак в реальності робити цього не потрібно, адже тут працює той де принцип, що і під час приготування їжі на соняшниковій олії або у фритюрі: його потрібно періодично повністю змінювати. Навіть якщо доливати олію, коли потрібно, але при цьому не прибирати стару, швидше забруднюється і втрачає свою функціональність. Крім того, така рідина з часом втратить у в 'язкості, що теж не корисно для движку. Звичайно, змінювати повністю олію або продовжувати доливати - це справа кожного водія, але якщо в якийсь момент двигун почне стукати, дивуватися цьому вже не варто. На додаток до теми: 8 корисних винаходів для автомобілів, які стануть в нагоді водієві