7 порад, як їздити машиною з "автоматом", щоб він довго служив вірою і правдою

7 порад, як їздити машиною з "автоматом", щоб він довго служив вірою і правдою

Автомобілі з автоматичною коробкою передач займають все більшу частку ринку. Це й не дивно, адже АКПП набагато простіше і зручніше в експлуатації, ніж "механіка". До того ж зараз такий тип трансмісії доступний навіть для бюджетних авто. Але незважаючи на всю простоту і зручність, "автоматом" теж потрібно вміти користуватися, інакше він може розчаровувати своїми частими поломками, а ремонт АКПП коштує чималих грошей. Про те, як правильно експлуатувати машину з АКПП - читайте далі.

1. Ніякої пробуксовки

Будь-яка автоматична трансмісія не любить пробуксовки. Примітка: Ми говоримо "будь-яка", тому що вони бувають декількох типів. А якщо бути точніше - трьох: класичний з гідротрансформатором, варіатор і роботизований (все частіше з двома зчепленнями). Звичайно, зовсім не буксувати під час експлуатації не вийде, проте зловживати цим не варто.


2. Не буксирувати

Одне з найважливіших правил експлуатації авто з "автоматом". Такі машини бажано буксирувати або з частковим навантаженням провідних коліс, або перевозити на евакуаторі. Буксирування в звичайному розумінні цього слова допустиме тільки на швидкостях до 30 км/год і на невеликі відстані. Справа в тому, що на машинах з автоматом під час буксирування коробка буде приводиться в рух колесами, але при цьому до її механізмів не буде надходити мастила, що може негативно позначитися на ресурсі, а то і зовсім призвести до поломки.

3. Перехід до реверсу

Перемикатися в режим заднього ходу потрібно тільки після повної зупинки. Часто водії цим нехтують і включають задній хід ще до того, як машина повністю зупиниться. У АКПП є захист від випадкового включення задньої передачі, але на паркувальних швидкостях вона не працює, і така маніпуляція з часом призведе до поломок АКПП. Тому після руху вперед потрібно повністю зупинитися, почекати секунду-іншу і тільки потім включити задній хід. Поспіх у цій справі навряд чи істотно скоротить час, але зате може серйозно збільшити ресурс механізму коробки.

4. Не зловживати "нейтралью"

Не варто переводити селектор АКПП в положення "N" при кожній зупинці. Це сервісний режим, і часте його включення негативно позначається на стані коробки.

5. Заміна масла

Щоб автомат служив вірою і правдою в ньому необхідно регулярно змінювати олію. Фахівці рекомендують проводити його заміну кожні 50 - 70 тисяч кілометрів, якщо ж автомобіль експлуатується переважно в міських умовах, інтервал заміни варто скоротити до 35 - 40 км.

6. Стоянка в гірку

Залишаючи машину стояти на ухилі, необхідно не забувати затягувати ручник, щоб знизити навантаження на АКПП.

7. Прогрів взимку

Під час сильного морозу олія загустіває і виявляється не в змозі забезпечити достатню змащку всіх деталей і механізмів коробки, що веде до сильного зносу. Тому взимку, перш ніж почати рух, потрібно спочатку прогріти АКПП. Для цього достатньо перевести селектор "автомата" в режим "D", натиснути на гальмо і постояти так півтори-дві хвилини. У продовження теми читайте: Коли міняти олію, а коли - амортизатори: рекомендовані роботи з автомобілем залежно від пробігу