Чи доводилося звертати увагу на те, що дах у багатьох (якщо не у більшості) позашляховиків має ребра, в той час як дах інших автомобілів, наприклад седанів - гладкий. Знаючи таку "особливість", багатьом напевно стане цікаво: навіщо інженери взагалі роблять рифлений дах. Чи є вона звичайним дизайнерським елементом, чи у такої конструкції є ще й якийсь практичний сенс?
Насправді ніяких спеціальних дахів для позашляховиків і седанів не існує. У всіх автомобілів можуть бути різні дахи, як гладкі, так і рифльонні. Спосіб виконання дизайнерами верхньої частини кузова ніяк не пов 'язаний з його типом. Деякі автомобілісти помилково вважають, що рифлені дахи - це дахи з додатковими ребрами жорсткості, які в свою чергу потрібні для підвищення міцнісних характеристик кузова. Це не так. Міцність кузова головним чином досягається за рахунок такого елемента, як стійки.
Знаючи це, може здатися, що ребра на даху - звичайний елемент дизайну для підвищення привабливості машини. Це також не відповідає дійсності, у всякому разі повною мірою. У рифленого даху є утилітарне та економічне призначення. Про кожне з двох положень слід говорити окремо.
По-перше, як би дивно це не виглядало, однак виготовляти рифлені дахи (з наявністю ребер) набагато простіше, ніж плоскі та ідеально гладкі дахи. На рифлені дахи можна витрачати менше матеріалів, а значить вони будуть дешевше у виробництві. Як підсумок, знижується собівартість всього автомобіля. Гладкий дах зробити таким же тонким не можна. Однак це вже другий момент.
Багато хто забуває про те, що кузов під час поїздки вібрує. Чим тонше в конкретному місці матеріал, тим сильніша вібрація. Чим сильніше вібрація, тим вище ризик появи шуму. Рифлений тонкий дах не буде сильно вібрувати і шуміти. Гладкий тонкий дах буде гарантовано сильно вібрувати і шуміти. Для того, щоб нівелювати негативні наслідки в цьому випадку, доведеться використовувати додаткові ізоляційні матеріали. А це в свою чергу додаткові витрати на виробництво, не тільки за рахунок більшої кількості використовуваних матеріалів, але ще й за рахунок ускладнення процедури складання авто. Таким чином, рифлений дах - це легко, дешево і сердито. Якщо хочеться дізнатися ще більше цікавого, то варто почитати про те, як УАЗ перетворили радянський позашляховик на сучасний кемпер.