Колісні диски: якими вони бувають і в чому полягають їхні відмінності

Колісні диски: якими вони бувають і в чому полягають їхні відмінності

Вибір колісних дисків - це не найпростіше завдання, яке можна собі уявити. У цій справі важливі знання і чуття. Все тому, що диски бувають дуже різні, вони діляться на кілька видів, кожен з яких має свої надзвичайно важливі відмінні риси. Про них і поговоримо.

Сьогодні колесні диски ділять за типом виготовлення на штамповані, ковані, литі та збірні. При цьому штамповані литі диски традиційно вважаються лідерами за поширеністю. Ковані диски вибирає зовсім небагато автомобілістів, а ось збірні - екзотика на ринку.

1. Штамповані диски

Бюджетний варіант. Максимально прості у виготовленні, вони робляться з прокатної вуглецевої сталі. Як випливає з назви, диски штампують на конвеєрі. При цьому обод і лицьова частина виготовляються окремо, після чого з 'єднуються за допомогою зварювання. Після цього диски також покривають захисною емаллю. Такі диски ставляться на всі базові комплектації автомобілів, а також користуються великим попитом серед абсолютної більшості автомобілістів. Диски ці відносно дешеві і ремонтопридатні. При ударі такі диски гнуться, поглинаючи значну частину небезпечного впливу на колесо. Сенс у тому, що такі диски буквально рятують підвіску авто, приймаючи удар на себе. З недоліків такі диски мають утилітарний дизайн, не малу вагу, слабку захищеність від зовнішнього середовища. До слова, зайва маса таких дисків призводить до погіршення динаміки автомобіля і збільшує витрату палива.

2. Литі диски

Цей вид дисків відрізняється за допомогою спеціальної матриці. На відміну від штампованих, литі диски роблять не зі сталі, а з більш легких сплавів. Як правило, вони алюмінієві, проте зустрічаються титанові та магнієві зразки. Часто такі диски поліруються, покриваються лаком і навіть фарбуються. Головними плюсами литих дисків є підвищена корозійна стійкість, велика міцність, менша маса порівняно зі штампованими дисками і, звичайно, симпатичний дизайн. До недоліків таких дисків варто віднести високу крихкість і низьку пластичність. Закономірно коштують вони набагато більше, і найголовніше - їх дуже важко ремонтувати. З одного боку такі диски тримають набагато сильніші механічні пошкодження. Однак, якщо поріг навантаження буде перевищений, то вони куди частіше тріскаються разом того, щоб просто погнутися. Варто додати, що, хоча технологія ремонту литих дисків існує, вона повсюдно заборонена технічним регламентом.

3. Ковані диски

На масовому ринку комплектуючих ковані диски вважаються справжньою "елітою". Виготовляються вони в більшості випадків з алюмінієвих сплавів з високим вмістом магнію і титану. При виробництві використовується об 'ємна штампування і механічна обробка. Дизайн диска, як правило визначається індивідуально вже на фрезерному верстаті. Переваги кованих дисків очевидні: легкість, міцність і краса самого виробу. Якщо порівнювати литі і ковані диски, то останні будуть ще легше. Серед автомобілістів-ентузіастів, вони, безумовно, найкращий вибір! При цьому ковані диски мають не малу пластичність. При критичному ударі вони мнуться, а не ламаються. Головний недолік "еліти", так само очевидний - за все хороше, треба "добре" платити. І справа не тільки в грошах, але і в часі виготовлення, а також в числі виробників, готових створити подібне диво.

4. Збірні диски

Відверта екзотика на ринку. Основна особливість таких дисків полягає в тому, що вони складаються з декількох частин. Умовно це обод і лицьова частина. Кріпляться вони один до одного за допомогою старих-добрих болтів. Звичайно, конструктивно це далеко не всі елементи. Тут ще багато різних дрібниць. Гідністю таких дисків є висока варіативність. Під кожний елемент диска можна підібрати свій матеріал. Збирання також дозволяє при необхідності замінювати окремі елементи конструкції. У продовження теми невелике оповідання про те, як старим автомобільним дискам подарувати друге життя (8 практичних варіантів), зробивши свій будинок і дачну ділянку краще.