Сучасний автомобіль - це справжнє диво інженерної думки, і його конструкція поліпшувалася вже більше століття. Всі легкові машини повинні функціонувати досить тихо, і якщо з 'являється якийсь шум, то він явно сигналізує про наявність проблеми. А деякі звуки - це і зовсім крик автомобіля про необхідність термінового втручання.
1. Шум у крутих поворотах
Якщо при сильному повороті керма, особливо до упору, чути тріск або хруст, то пора їхати на СТО. Швидше за все, це зносилися шарніри підвіски ШРУС, які передають крутячий момент від коробки передач на колеса. Вібрації в цих шарнірах з часом розбивають посадкові місця коробки передач, що загрожує ще більшими витратами.
2. Хруст під час перемикання передач
У машин з механічними коробками передач рано чи пізно настає момент, коли цей агрегат виходить з ладу. Зазвичай це трапляється при великому пробігу, коли псуються синхронізатори. Вмикати передачі стає досить складно, при цьому лунає характерний хрусткий звук. Якщо ж хруст чути при повністю вичавленій педалі зчеплення, то це вірна ознака його сильного зносу.
3. Протяжне виття
Водії задньопривідних машин іноді виявляються неприємно здивовані, коли за їхньою спиною щось починає завивати. Зазвичай це диференціал, який являє собою складний пристрій з зубчастими шестірнями. Також вити можуть підшипники, які вийшли з ладу.
4. Стуки під капотом
Двигун внутрішнього згоряння - це дуже складний технічний пристрій, і з ним може трапитися чимало несподіваних поломок. Найстрашніше, що може почути невдачливий автомобіліст - це стукіт під капотом. Найлегше діагностувати проблему, відкривши капот, і посадивши помічника за кермо.
Якщо бензиновий мотор раптом заробив з таким шумом, як ніби дизельним, або чутно дзвін, то, найімовірніше, в циліндрах відбувається детонація. Це вимагає термінового втручання в роботу системи запалювання, оскільки наслідки можуть бути плачевні.
Глухі сильні стуки при роботі двигуна, які не пропадають при зміні оборотів, говорять про необхідність капітального ремонту агрегату. Зазвичай це проходить при сильному зносі колінного валу або розпередвалу, через що виникає бієння цих деталей.
Клацання при роботі мотора говорить про сильне вироблення циліндро-поршневої групи або про необхідність регулювання зазорів клапанів (на старих машинах), а виття - про несправних підшипників або "померлого" водяного насоса (помпе).
5. Скриплять гальма
Противний скрип при гальмуванні автомобіля хоч раз чув кожна людина. Цей звук явно говорить про те, що пора змінювати зношені гальмівні колодки. Якщо ж скрип і гул лунає не тільки при гальмуванні, а й під час їзди, особливо в поворотах, то винні не гальма, а підшипник ступиці.
6. Свист і шипіння під капотом
Такі звуки можуть видавати ремені приводу генератора і вентилятора, які зносилися. Ігнорування проблеми може призвести до того, що ремінь просковзує, і генератор працює "не на всю котушку". Як результат, акумулятор видає слабкий заряд.
Таким чином, продіагностувати свою "ластівку" може будь-який водій. Це один із секретів 8 супернадійних автомобілів, які вже проїхали 2 мільйони кілометрів.