Автомобілі з автоматичною коробкою передач стають все більш популярними. Це і зрозуміло - ними комфортніше керувати, вони вимагають від водія менше навичок і вмінь. Однак, незважаючи на всю простоту управління, АКПП - це дуже складний механізм, який поламати набагато простіше, ніж ту ж механіку, і ремонт якого коштує зовсім недешево. Про те, чого не варто робити, щоб "автомат" служив вірою і правдою довгі роки - поговоримо далі в добірці.
1. Буксирування автомобіля з АКПП
Буксирування - одне з найбільш делікатних питань для машин з АКПП. Справа в тому, що "автомат", на відміну від механіки, має постійний зв 'язок з провідними колесами. Через це механізм коробки при буксируванні буде приводитися в рух від їх обертання. У такому разі, внутрішності АКПП потребуватимуть постійної мастильності. А масляний насос працює тільки при увімкненому двигуні. Якщо ж буксирувати машину з вимкненим мотором, то деталі коробки передач швидко перегріються і отримають серйозні пошкодження. З цього можна зробити висновок, що машину з "автоматом" можна буксирувати тільки з увімкненим мотором. Якщо ж це неможливо, то тоді краще звернутися за допомогою евакуатора.
2. Буксирування автомобілем з АКПП
Автоматичні трансмісії погано переносять і швидко перегріваються при перевищенні дозволеного тягового навантаження. А перегрів автомата - пряма дорога на сервіс. Тому, краще відмовити сусіду в буксируванні його "двохсотого крузака" на сервіс, особливо, якщо у вас Ford Fiesta. Її коробка точно не розрахована на такі навантаження.
3. Увімкнення режиму "паркінг" у русі
При включенні режиму Р на ходу сильному зносу піддається фіксатор положення "паркінг". Якщо часто таке практикувати, його і зовсім можна зламати.
4. Тривалі пробуксовки
Ще одна біда автоматів. Тривалі пробуксовки, коли автомобіль застряг у снігу і багнюці, ведуть до перегріву коробки і підгорання фрикціонів. Тому, застрягши на автомобілі з АКПП, краще відразу шукати допомоги, а не намагатися вибиратися самому. Все одно, після таких "вправ" блок управління КП швидше за все переведе автомобіль в аварійний режим роботи і з пастки самостійно вже точно не вибратися. А коробка піддасться серйозним перевантаженням даремно. Раніше, фахівці сайту "Пабліш Україна" розповідали, як вибратися з піщаної та снігової пастки.
5. Мастила, мастила і ще раз мастила
Щоб АКПП служила якомога довше, в ній необхідно регулярно змінювати олію відповідно до технічних вимог. Також, дуже важливо стежити, щоб механізм коробки не відчував масляного голодування. Таке може трапитися, наприклад, після тривалої парковки під ухилом. У такому випадку олія відливає від насоса, і перший час після запуску вона не миє створити необхідного тиску. У продовження теми: 6 рекомендацій, як гарантовано зменшити витрату палива свого автомобіля