ДМРВ - це датчик масової витрати повітря. Він розташований у системі харчування двигуна, у впускному тракті, і вважається найважливішим серед основних приладів і вузлів у системі впорська будь-якого силового агрегату. Як і будь-який інший вузол автомобіля і будь-яка деталь, ДМРВ може вийти з ладу. Розгляньмо основні ознаки несправності ДМРВ, а також дізнаємося принцип дії і функціональність цього обладнання.
Що таке ДМРВ?
Цей прилад дуже необхідний для того, щоб визначати об 'єм повітря, яким заповняться камери згоряння, коли двигун працює. Датчик зазвичай встановлюється після повітряного фільтру в системі живлення.
В автомобільний силовий агрегат при русі подається 1 обсяг пального, а також 14 рівних частин повітря. Так готується правильна паливно-повітряна суміш. Це є запорукою правильної роботи мотора в найбільш оптимальних для нього режимах. При будь-якому порушенні цього співвідношення власник автомобіля буде спостерігати або підвищений витрата палива, або зниження потужності силового агрегату, або і те і інше відразу. Якщо знати ознаки несправності ДМРВ, то легко виявити поломку приладу.
ДМРВ необхідний для того, щоб точно відміряти необхідну кількість повітря. Ця кількість розраховується в самому датчику, а потім відсилається в ЕБУ, де на підставі цих даних буде розрахований необхідний обсяг палива.
Чим більше водій тисне педаль акселератора, тим більше повітря надійде в камери згоряння. Датчик фіксує кількість і посилає ЕБУ спеціальну команду для збільшення обсягу впорскуваного пального. Якщо автомобіль буде працювати або рухатися більш рівномірно, тоді потрібно буде невелика кількість повітря. Для це і потрібен ДМРВ. Він з максимумом точності відміряє потрібні обсяги повітря для роботи мотора.
Замер обсягу повітря - це означає визначення того навантаження, яке буде додано до мотора. Коли йде натискання на педаль акселератора, то відкривається дросельна заслінка і збільшується обсяг одержуваного повітря.
Як працює ДМРВ?
Цей прилад являє собою невеликий проводок, виготовлений з платинового сплаву. Розмір цього шнура всього 70 МКМ. Він встановлений у спеціальній трубці, яка розташовується перед дросельною заслінкою.
Цей дріт під потоком повітря охолоджується. Щоб регулювати температуру між нею і потоком повітря, на дріт подається електрика. Рівень заряду можна регулювати. Чим більше зволікання обдувається, тим більша кількість електрики подається.
Через постійне використання цей провід постійно покривається брудом. Але в сучасних датчиках встановлена система самоочищення. Бруд - це одна з причин, через яку пристрій виходить з ладу, проте є й інші ознаки несправності датчика ДМРВ. Хоч конструкція приладу максимально проста і надійна, але він також виходить з ладу. Єдиний його недолік - це непридатність до ремонту. Якщо датчик вийшов з ладу, його просто замінюють на новий.
ДМРВ ВАЗ - ознаки несправності та діагностика
При виході з ладу цього датчика, швидше за все на приладовій панелі буде горіти лампа "Перевірте двигун" (Check Engine).
Також обов 'язково мотор втратить у своїх характеристиках потужності і динамічних характеристиках. Також серед основних ознак - підвищені апетити мотора і важкий запуск ДВЗ.
Способи діагностики ДМРВ
Існує кілька варіантів для перевірки ДМРВ. Ознаки несправності виявляться практично відразу. Розгляньмо їх разом.
Перший спосіб - вимкнення датчика
Цей спосіб перевірки найпростіший. Його зможе зробити кожен власник автомобіля. Насамперед потрібно відключити датчик. Щоб це зробити, потрібно просто від 'єднати роз' єм. Потім слід завести мотор. В результаті контролер ЕБУ перейде в аварійний режим. А подача паливної суміші буде регулюватися лише за допомогою дросельної заслінки. Холостий хід буде в районі 1500 обертів. Після цього потрібно зробити заїзд на машині. Якщо автомобіль додав у динамічних характеристиках розгону, тоді є сенс шукати ознаки несправності ДМРВ.
Другий спосіб - за допомогою мультиметра
Перш ніж виконати ці діагностичні заходи, потрібно зауважити, що це буде працювати лише з ДМРВ Bosch. Перш ніж виконувати перевірку, виставте на вашому мультиметрі межу в 2 В, а потім переведіть апарат в роботу з постійною напругою.
Увімкніть запалювання, а червоний дріт приєднайте до жовтого на колодку. Чорний дріт з 'єднайте до зеленого. У цей момент двигун не повинен працювати. Вимірюйте напруження
Якщо показання від 1,01 до 1,02, тоді все відмінно. Мультиметр показує напругу до 1,03 - хвилюватися нема про що, це допустимо. Граничний рівень - це 1,05. Якщо вище, тоді можна знову ж таки шукати причину поломки.
Зовнішні ознаки несправності ДМРВ ВАЗ 2110
Це третій спосіб діагностики датчика. Для визначення його справності огляньте з усією ретельністю внутрішні порожнини повітряного патрубка, де змонтовано ДМРВ. Для того щоб це зробити, вам знадобиться фігурна викрутка. Послабте хомут і від 'єднайте гофровану трубу. Поверхня гофри повинна бути максимально сухою, без олійної плівки.
Слід зазначити, що основні ознаки несправності ДМРВ - це бруд на робочій поверхні. Вона утворюється через те, що не був вчасно замінений повітряний фільтр. Масляний наліт скаже водієві про високий рівень олії в мастильній системі або ж про неправильну роботу масловідсекателя. З цими ознаками датчик може ще працювати, але скоро вийде з ладу.
Далі потрібно повністю зняти ДМРВ. Ознаки несправності ви знайдете після візуального огляду пристрою. Для проведення цієї операції знадобиться ключ на 10. Викрутіть два гвинти і дістаньте пристрій з корпусу повітряного фільтра. З датчиком вийде гумове ущільнення. Якщо ущільнення залишилося в корпусі - це основна ознака швидкої поломки.
Основні симптоми
Отже. Якщо у вас проблеми з ДМРВ, ознаки несправності можуть бути різними. Серед них можна виділити провали на розгоні, відсутність тяги, зниження потужності. З 'являється стійке відчуття, що машина просто "не їде". Якщо при натисканні на газ відсутня належна реакція, тоді це одна з ознак. Велика витрата палива - це теж сигнал для діагностики цього датчика. Коли ваша машина при перемиканні з передачі на передачу зупиняється, є сенс перевірити датчик ДМРВ. ВАЗ 2110 ознаки несправності має такі ж, як і в інших автомобілів.
Якщо у вас виникають труднощі із запуском холодного двигуна, якщо робота мотора нестабільна, якщо обороти мимоволі зростають або, навпаки, зменшуються, якщо виникають детонації при навантаженнях - це все є сигналами для перевірки та діагностики датчика.
Очищення датчика
Якщо ви спостерігаєте ознаки несправності ДМРВ, тоді можна спробувати очистити прилад.
До слова, це найдорожчий датчик з усіх у лінійці передньопривідних автомобілів ВАЗ. Але якщо у вас він вийшов з ладу, не поспішайте його міняти. Є невеликий шанс на відновлення його "здоров 'я". Для процесу очищення знадобиться спеціальна рідина, яка застосовується для чищення карбюратора. Також знадобляться ключі типу "зірочка". Відгвинтіть хомут, а також два болти на "10". Зніміть патрубок і діставайте датчик. Побризкайте рідиною на зволікання і трубку. Працюйте з граничною акуратністю, почекайте, поки ця рідина повністю випарується і залиште пристрій висохнути.
Поки прилад висихає, зніміть дросельний вузол. Ви побачите наліт всередині дросельного вузла. Його потрібно прибрати за допомогою рідини. Цей бруд є причиною неполадок всієї системи. Через неї і з 'являються проблеми з ДМРВ, ознаки несправності ВАЗ 2115, які турбують початківців на автомобільних форумах.
Тросик газу не знімайте. Покладіть вузол на ганчірку і опрацюйте особливо брудні ділянки рідиною. Не забудьте промити регулятор холостого ходу і простір під ним.
Після цього швидше за все всі ознаки проблем з ДМРВ підуть, звичайно, за умови, що датчик не має механічних пошкоджень. Тому не чекайте, поки у вас з 'являться перші ознаки таких проблем, а зробіть таку профілактику на найближчих вихідних. Це не займе у вас багато часу, а ваш автомобіль буде дихати по-справжньому. Ви не впізнаєте свій двигун. Він буде набагато краще заводитися, покращиться його тяга, ви помітите підвищення потужності вашого двигуна.
Проводьте такі профілактики регулярно, і ваш автомобіль скаже вам спасибі.