Питанням про передавальні числа автовласники починають цікавитися у двох випадках. Перший - довідковий, характеризує допитливих. Адже чим більше знаєш про пристрій автомобіля, тим довше і грамотніше він буде працювати. Однак найчастіше визначенням передавального числа займаються у разі виникнення проблем з редуктором.
Знаючи, яке передавальне число редуктора має ваш автомобіль, можна:
- завжди правильно замінити несправний редуктор або його деталі;
- зрозуміти, як буде вести себе автомобіль при установці редуктора з відмінними від рідного заводського параметрами.
Визначення поняття
Що ж таке передавальна кількість редуктора? Будь-який редуктор служить для передачі крутячого моменту з коробки передач на колеса. При цьому швидкість обертання завжди знижується. Передавальне число якраз і є показником, у скільки разів це зменшення відбувається. Наприклад, число 5,125, що зустрічається в газелівських редукторах, показує, що швидкість обертання з вхідного валу на колеса зменшується в 5,125 рази.
Практично редуктор в автомобілі розташовується на провідній осі. Якщо мова йде про повнопривідні варіанти - там є два редуктори, по одному на кожну вісь. Вітчизняні автомобілі виробництва ВАЗ і ГАЗ мають задній редуктор, за деяким винятком. Щоб визначити передавальну кількість редуктора, можна зробити декілька способів:
- теоретичний;
- практичний;
- розрахунковий.
Де прописуються передавальні числа
Найпростіший спосіб дізнатися передавальну кількість редуктора заднього мосту автомобіля - подивитися в документації. У багатьох іномарок це число зашифровано в Vin-номері. Для вітчизняних автомобілів існують типові редуктори для певних моделей. При цьому є автомобілі, на які можуть встановлювати цілий ряд редукторів, що мають різні передавальні числа.
Є можливість дізнатися інформацію конкретно і на деталі. Для цього немає необхідності знімати редуктор. Якщо інформація є, то вона розташовується в зручному для огляду місці.
Практичний спосіб визначення
Найточніший спосіб визначення передавального числа полягає в підрахунку числа зубців провідної і ведених шестерень. Потім більше число ділиться на менше, що і дає потрібний результат. Наприклад, у вітчизняній моделі ВАЗ-2106, кількість зубів провідного валу - 41, а кількість зубів веденої шестерні диференціалу - 11. У підсумку, поділивши одну цифру на іншу, отримуємо: 41 : 11 = 3,9.
Такий спосіб визначення найточніший, але при цьому зовсім не практичний. Тому що для цього варіанту необхідно розібрати редуктор і дістати необхідні деталі. А це не просто незручно, це завжди витратно.
Розрахунковий спосіб
А чи можна дізнатися передавальну кількість невідомого автомобіля, не розбираючи редуктор? Виявляється, є такий спосіб. Для цього вісь, на якій встановлено редуктор, вивішується на опорах. Запам 'ятовується положення провідного валу і коліс. Це зручно зробити простими мітками. Потім колеса крутять до тих пір, поки мітки знову не збігаються, підраховуючи число обертів коліс і валу окремо. Зручніше цю процедуру проводити з помічником.
Після отримання експериментальних даних слід розрахувати число шляхом ділення кількості оборотів валу на кількість оборотів коліс. Точність такого способу приблизна і підвищується тільки уважністю при підрахунку і поєднанні міток.
Ставимо редуктор з іншим передавальним числом
Що буде, якщо замінений редуктор має відмінні від встановленого параметри? Для прикладу розглянемо передавальні числа редукторів ВАЗ. Лінійка агрегатів представлена чотирма редукторами. Їх числа укладаються в діапазон від 3,9 до 4,44.
Редуктор з числом 3,9 буде найшвидшим з сімейства, а з числом 4,44 - найтяговитішим. Тому що в першому випадку передана вхідним валом потужність зменшується тільки в 3,9 рази проти 4,44. Виходить, що якщо редуктор швидше передає момент обертання, автомобіль стає більш "спритним". Якщо замінити редуктор на варіант зі зниженим передавальним числом, машина повільніше розганяється, але стає більш прохідною і тягливою.
При встановленні редуктора з відмінним від заводського числом в обов 'язковому порядку слід перевіряти показання спідометра. Найчастіше він починає привирати. Проблема може вирішуватися регулюванням, а іноді доводиться міняти тросик спідометра. Найскладніше при роботах по заміні редуктора - це не зняття і установка, як може здатися спочатку, а регулювання і налаштування. Без грамотного регулювання навіть правильно підібраний редуктор можна привести в непридатність за кілька тисяч пробігу.
Передавальні числа редукторів ВАЗ
Розглянемо більш детально встановлювані на вітчизняних автомобілях ВАЗ задні редуктори. Як вже говорилося раніше, всього існує чотири редуктори, якими комплектувалися задньопривідні версії АвтоВАЗу. Найшвидший редуктор належить шостій моделі "" Жигулів "". Редуктор заднього мосту ВАЗ-2106 має передавальну кількість 3,9. Ця цифра виходить зі співвідношення зубів вхідного валу і веденої шестерні 43:11.
Наступний за швидкістю редуктор з числом 4,1 належить ВАЗ-2103. Цей агрегат має середні, але і найбільш збалансовані показники, такі як розгін, максимальна швидкість і потужність. Найтяговитіші редуктори мали перші моделі ВАЗ. Так, ВАЗ-2101 володів пристроєм передачі потужності за схемою 43: 10 = 4,3, а ВАЗ-2102 - 40: 9 = 4,44. Друга модель через це була найзручнішою для їзди з причепом, хоча і мала найменшу максимальну швидкість - 145 км/год.
Яке передавальне число редуктора заднього мосту ВАЗу можна вважати оптимальним? Відповідь на це просте питання кожен автовласник "" Жигулів "" вирішить сам. Для цього достатньо зрозуміти, для яких цілей буде авто використовуватися. Якщо це насамперед "робоча конячка", найкращим варіантом буде найпотужніший редуктор з числом 4,3. В ідеалі, звичайно, поставити "двійкін" варіант, але головні пари з числом 4,44 перестали випускати з припиненням випуску ВАЗ-2102 вже давно. Для звичайної їзди в міських умовах кращим же буде редуктор від ВАЗ-2106 з числом 3,9.
Кілька слів про передавальну кількість редукторів повнопривідних ВАЗ-2121. Оскільки на таких автомобілях редуктора два, важливо, щоб число було однаковим і відповідало відношенню 41: 10 = 4,1.
Передавальні числа задніх редукторів інших автомобілів
З редукторами автомобілів ВАЗ більш-менш зрозуміло. А що сказати про інші автомобілі? Наприклад, Горьківський автозавод має велику кількість сучасних моделей як середньотоннажних, так і легкових вантажних машин. Найбільш популярні моделі ГАЗ - це "" Газель ГАЗ-3302 "" і "Соболь ГАЗ-2752" ". Якщо не розглядати повнопривідні модифікації цих автомобілів, то передавальне число редуктора заднього буде або 5,125, або 4,556, або 4,3.
Найтяговитіший редуктор дістався автомобілям ГАЗ з двигунами ЗМЗ406 і ЗМЗ402. Відрізняється кращими характеристиками за потужністю і рекомендується для власників авто, що перевозять важкі вантажі і працюють в жорстких умовах. Редуктор з меншим числом буде давати більшу динаміку, як більш швидкісний. При цьому слід мітити відносно менший ресурс експлуатації.
Для повноти картини розглянемо зарубіжні варіанти редукторів і їх числа. Хорошим варіантом для порівняння будуть задньопривідні моделі німецького автогіганта BMW. Передавальні числа редуктора БМВ коливаються в діапазоні від 3,07 до 4,1. При цьому кількість моделей агрегатів перевищує десятку. Вже за цим показником можна зрозуміти, як часто зарубіжні конструктори вносять зміни у вузли автомобілів.
Найбільш динамічний редуктор з числом 3,07 мають моделі серії Е90, Е91 і Е92. Якщо дивитися на потужні варіанти, то можна виділити БМВ Х5 з 3-літровим двигуном, що має передавальну кількість заднього редуктора 4,1.
Ув 'язнення
Розглянувши різні приклади передавальних чисел редукторів автомобілів як вітчизняного, так і зарубіжного виробництва, можна зробити кілька висновків. В першу чергу стало зрозуміло, що передавальне число - важливий параметр, що характеризує динамічні і потужнісні характеристики автомобіля. Знаючи тільки цю величину, можна зрозуміти, що собою являє автомобіль в цілому. Крім цього, видно, наскільки різноманітні редуктори навіть на вітчизняних автомобілях.