Марка Ákoda в рамках міжнародного автосалону в Шанхаї продемонструвала концептуальний автомобіль Vision E, оснащений повністю електричною силовою установкою.
Vision E - це кросовер, в якому реалізовані найбільш передові технології. Машина покладається на модульну платформу електромобілів MEB концерну Volkswagen Group.
Два електромотори розвивають сумарну потужність у 225 кВт, або 306 кінських сил. Завдяки ефективним і ємним літій-іонним акумуляторам, а також інтелектуальній системі рекуперації енергії при гальмуванні, запас ходу автомобіля може досягати 500 кілометрів.
Крутячий момент, який спрямовується на передні і задні колеса, гнучко варіюється в залежності від ситуації, забезпечуючи максимальну стабільність, безпеку і динаміку. Максимальна швидкість - 180 км/год.
Поповнення заряду тягової батареї здійснюється індуктивним чином - наприклад, через панель підлоги в гаражі власника. Крім того, доступна функція швидкої зарядки - за 30 хвилин блок акумуляторів можна зарядити на 80%.
Габарити концепту складають 4688 ст.1 1924 ст.1 1591 мм, колісна база - 2851 мм. Автомобіль поєднує в собі високу посадку, місткий салон і динамічний силует з плавно спадаючою лінією даху в стилі купе.
Завдяки застосуванню електричної силової установки відпадає необхідність у класичній решітці радіатора. Замість цього під широкою смугою світлодіодів капот візуально триває до нижнього повітрозабірника в передньому бампері.
Застосовані фари головного світла на основі матричної технології. Ця система дозволяє адаптувати освітлення до різних ситуацій на дорозі. Блок управління світлом підключено до передньої камери, яка фіксує попутні і зустрічні автомобілі, дозволяючи постійно змінювати форму світлового пучка залежно від ситуації.
Задні фари виготовлені з використанням сучасної світлодіодної технології. Вони відрізняються високою енергоефективністю і контрастним світлом.
У салоні встановлено чотири індивідуальні ергономічні крісла. Якщо відкриті двері, сидіння автоматично повертаються в її бік на кут в 20 градусів, забезпечуючи зручну посадку, а після закриття повертаються у вихідну позицію.
Крім приладової панелі, куди виводяться дані про поїздку, в салоні розміщені ще кілька дисплеїв. Центральний екран з сенсорним керуванням розташований в центрі передньої панелі - з його допомогою водій і передній пасажир можуть отримувати різну інформацію і керувати всіма важливими функціями і сервісами. Крім цього, для пасажирів спереду і ззаду передбачені індивідуальні дисплеї, за допомогою яких вони можуть використовувати ряд інформаційно-розважальних функцій.
У кожних дверях автомобіля розташований відсік для зберігання телефону з бездротовою індуктивною зарядкою. Персональні налаштування, дані та інформація зі смартфона можуть відображатися на відповідному індивідуальному дисплеї.
У концепті реалізовані технології самоврядування. Кросовер може самостійно розганятися і гальмувати в заторах, пересуватися по шосе, використовуючи функцію автопілота, залишатися в смузі або об'їжджати перешкоди, обганяти автомобілі, самостійно шукати місця для паркування, заїжджати на них і виїжджати назад.
Автомобіль може похвалитися багатим набором систем допомоги водієві. Кросовер оснащується різними лазерними і радарними сенсорами дальнього, середнього і короткого радіусів дії, які можуть розрізняти автомобілі і перешкоди на маршруті.
Серед інших нововведень окреме місце займає функція відстеження положення очей водія Eye Tracking. Завдяки спеціальній камері вночі система може відображати необхідну інформацію в зручний час і в зручному місці на одному з дисплеїв. Функція Eye Tracking також використовується для аналізу втоми. Коли концентрація водія падає, відповідна система активується, пропонуючи йому зробити перерву у водінні.
Мультимедійно-інформаційний комплекс підтримує стільниковий зв'язок LTE. Пасажири зможуть підключатися до бортової точки доступу Wi-Fi.