Останнім часом звідусіль можна почути, що автомобілі вже не ті, двигуни стали менш надійними і взагалі - раніше було краще. У цьому безумовно є частка правди, але справа в тому, що водії часто самі вчиняють дії, від яких мотори незабаром виходять з ладу. Про те, як ми "гробимо" двигуни своїх авто - читайте далі.
1. Пуск у мороз
Багато хто чомусь думає, що сучасні двигуни не вимагають прогріву, мовляв запустив і вже їхати можна. Насправді нові мотори в цьому плані нічим не відрізняються від тих, які робилися в середині минулого століття. Якщо олія холодна, то вона не може забезпечити мастило. А це означає, що будь-який двигун: новий, старий, бензиновий, дизельний - всі вони вимагають прогріву в морози. Цікаво: багато експертів прирівнюють пуск двигуна в мороз до пробігу в тисячу кілометрів. І в цьому безумовно є частка істини.
2. Перегрів
Не менше, ніж сильних морозів двигун боїться перегрівів. Низькоякісне паливо, погана охолоджувальна рідина і низький її рівень, витоки в системі охолодження - все це веде до перегріву мотора. Також до перегріву веде так звана їзда "внатяг" - рух на низьких обертах і при високому навантаженні. Через сильний перегрів у двигуні може: "повести" головку блоку циліндрів, з 'явиться тріщини, пробити прокладку ГБЦ, зруйнувати міжкільцеві перегородки в поршнях. З цього випливає, що за системою охолодження необхідно уважно стежити, особливо на старих авто.
3. У червоній зоні
Кожен двигун має певний запас міцності, закладений інженерами при розробці. Любителі поганяти весь час тримають оберти двигуна в зоні, близькій до максимальних. У такому режимі мотор весь час працює на межі і дуже швидко витрачає свій запас міцності.
4. Олія
Змазка двигуна відіграє найважливішу функцію в його роботі. Дуже важливо регулярно проводити заміну олії, адже з часом вона втрачає свої властивості і вже нездатно забезпечувати необхідний рівень мастила поверхонь. Багато водіїв нехтують своєчасною заміною олії і можуть тривалий час їздити без її заміни. Ще гірше, коли водії не регулярно не перевіряють його рівень і їздять з недостатньою його кількістю.
5. Гідроудар
Досить рідкісне явище, але про його існування краще знати. При їзді глибокими калюжами або штурмі річки на позашляхових покатушках у двигун може потрапити вода і тоді чекай біди. Вода практично не стискається, тому внутрішності двигуна при зустрічі з нею просто ламаються. Щоб цього не сталося, завжди потрібно стежити за глибиною калюжі або річки, і рухатися так, щоб не створювати велику хвилю.
6. Ремінь
Ремінь ГРМ - це, по суті, витратник, який вимагає регулярної заміни. Якщо ж його вчасно не замінити, він цілком може обірватися, що призведе до зустрічі клапанів з поршнями і капремонту. У продовження теми читайте: 7 порад, як їздити машиною з "автоматом", щоб він довго служив вірою і правдою